(1) Otpornost na koroziju: kućište motora i krajnji poklopac zavareni su čeličnim pločama otpornim na koroziju i obloženi su visokokvalitetnom antikorozijskom asfaltnom bojom kako bi se osiguralo da motorno kućište nije korodirano morskom vodom. Svi pričvršćivači izrađeni su od 304 nehrđajućeg čelika.
(2) Visoki zahtjevi za izolaciju: Potopljivi motor koristi izolacijski materijal za H klasu za tri sloja laka kao glavnu izolaciju, a lakiranje statora prihvaća vakuumsko lakiranje kako bi se osigurala izolacijska performansi motora pod visokom temperaturom (180 stupnjeva) i mehanička čvrstoća vijuganja, osiguravajući pouzdani rad podređenog motora.
(3) Visoki zahtjevi za brtvljenjem: Motor prihvaća dupleks zatvorenu strukturu koja je podijeljena u nekoliko šupljina, uključujući motoričku šupljinu, izolacijsku komoru i spojnu kutiju. Svaka šupljina je zapečaćena kombinacijom dinamičkih i statičkih brtvila. Statička brtva je zapečaćena za brtvljenje trake i brtvila; Dinamička brtva je kombinacija mehaničkih brtva i brtve ulja repnog vratila, s mehaničkim brtvama kao glavnim i uljnim brtvama kao pomoćnim. Motorna šupljina i izolacijska komora napunjena je hidrauličkim uljem, a izvan motora ugrađen je visoki položaj gravitacijskog ulja kako bi se osiguralo da je tlak ulja unutar motora veći od vanjskog tlaka vode kako bi se spriječilo da voda prodire u potopni motor.
(4) Visoka razina zaštite: IP68.
(5) Kompletne mjere unutarnje zaštite: Motor je opremljen senzorima zaštite od pregrijavanja motora i senzorima temperature ležaja, a motorna šupljina, izolacijska soba i spojnica opremljeni su senzorima alarma za ulaz vode; Signali koji prenose različiti alarmni senzori prenose se na zaštitni motor i prikazuju instrument u ormaru za upravljanje električnom osovinom, a upute se izdaju u skladu s radnim uvjetima.
(6) Sustav također ima sigurnu radnu zaštitu za motor: 1,15 puta prenapona trenutna zaštita od trenutne akcije, 1,2 puta prekomjerna zaštita od trenutne akcije, 1,1 puta prekoračenja od 3 minute odgođene zaštite od djelovanja, namotavanje motora s visokom temperaturnom kašnjenjem, zaštita dolaza na motornu vodu.
(7) Motor je također opremljen uređajem za nadzor izolacije, koji može pravovremeno obratiti pažnju na promjene izolacijske otpornosti motora na megohmmetrom i igrati alarmnu ulogu.
(8) Da bi se spriječilo pregrijavanje motora prilikom pokretanja, motor je također opremljen uređajem za upravljanje vremenskim intervalom za sekundarno pokretanje (postavljena vrijednost je 5 min).
