1. Prije pokretanja potopnog motora: provjerite je li razina ulja u motoru visoke razine ulja normalna; Uronite motor u vodu što je više moguće kako biste poboljšali učinak hlađenja motora.
2. U hladnom okruženju: pokrenite pumpu hidrauličke cirkulacije ulja u motornoj šupljini 1 sat unaprijed i promatrajte mjerač vakuuma; Uključite predgrijač kako biste zagrijali hidrauličko ulje motora kako biste povećali radnu temperaturu motora prilikom pokretanja.
3. Da bi se spriječio pregrijavanje motora pri pokretanju, zabranjeni su česti pokreti, a vremenski interval između svakog starta trebao bi biti veći od 20 minuta.
4. Nakon što se zarobljeni motor stabilno radi: često promatrajte jesu li operativni parametri na instrumentu unutar normalnog raspona; Primijetite ima li potopni motor nenormalne vibracije i nenormalnog zvuka, primijetite je li razina ulja u spremnika ulja visoke razine normalna i ima li naftni cvjetovi koji plutaju na površini vode na podvodnom motoru kako bi se spriječilo curenje ulja iz spoja motornih osovina i spojnih spoja.
5. Za unutarnji neuspjeh pritoka vode za potopni motor, s njim treba postupati drugačije, ovisno o mjestu priljeva vode. Kad se pokaže da je izolacijska soba poplavljena, motor se i dalje može pokrenuti, ali pripreme za održavanje motora moraju se izvršiti unaprijed; Kad se prikaže da je voda ušla u motornu šupljinu, motor se mora odmah zaustaviti radi održavanja (kako bi se spriječio da se motor kratko spoji i spaljuje).
6. Promatrajte promjene izolacijskog otpora motora i redovito provjerite izolaciju motora. Glavni čimbenici za nisku izolaciju motora: voda koja ulazi u motor, čestice provodnih metala proizvedenih nošenjem ležaja, vodljive materijale pomiješane u hidraulički uljni sustav, prolijevanje izolacijske boje i sudar između rotora i statora.
7. Ako operater na mostu pronađe alarm naznaka o sustavu električnog vratila podvodne pumpe tijekom konstrukcijskog procesa, on će odmah skinuti pumpu, a zatim poduzeti mjere stabilizacije poput smanjenja brzine i kontaktirati osoblje u dužnom prostoru za pravovremenu obradu.
8. Ako se tijekom rada na motoru nađe alarm za promjenu, osoblje u dužnosti u strojarnici odmah ručno skida pumpu ispred ormara za upravljanje električnom osovinom, a zatim obavijesti most za poduzimanje odgovarajućih mjera poput smanjenja brzine i obavijestiti motornog operatera da dođe na scenu za preradu i preispitivanje.
